Es la barrera que a veces el delicado ambiente del arte porteño franquea. O es odiado. Para los primeros, llegar a ese mundo es una extravagancia. Para otros, sólo se trata de un personaje que aprovecha la chatarra para, soplete en mano, darle forma a hierros olvidados.
Carlos Regazzoni, desde hace varias décadas, se ha convertido en un personaje ciudadano a quien muchos consideran un artista excéntrico, consagrado y reconocido en Francia e Italia. Los demás no han dudado en señalarlo como "un problema".
Para llegar a él hay que dejar atrás la estación de Retiro, construida en 1914 y que gracias a su nave de piezas de hierro forjadas en Liverpool se convirtió en la obra de ingeniería ferroviaria más imponente de América del Sur.
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